SLF圆锥滚子球基面与内圈大挡边触摸情况剖析

发布时间：2022年12月15日                      SLF

SLF圆锥滚子球基面与内圈大挡边触摸情况剖析

滚子球基面与内圈大挡边都是作业外表，它们在作业时产生的滑动冲突，在润滑不良或触摸方位不合理时，将产生严峻的冲突磨损、烧伤或应力集中，从而导致轴承滚道、滚子球基面以及外径的早期疲劳剥落而失效。圆锥滚子球基面形状、球基面的穴径巨细及

内圈大挡边形状是影响内圈大挡边异常温升和轴承承载能力的主要因素，圆锥滚子球基面与内圈大挡边的触摸方位也是很重要的环节。

内圈大挡边与滚子球基面之间的异常触摸方位与磨损情况，相同影响着轴承的使用寿命。磨损不均匀现象，特别是因为圆锥滚子球基面穴径尺度小而引起的穴径边缘凸起( 如图 1b 所示) ，可形成滚子球基面与内圈大挡边触摸不良。如果同时伴随着内圈大挡边角度差超差、外表粗糙度超差等问题，磨损不均匀会形成内圈大挡边外表出现螺旋形态磨损。所以，根据轴承内圈大挡边情况恰当加大圆锥滚子球基面穴径尺度，一方面有利于圆锥滚子两端面等面积磨削，有用确保圆锥滚子两端倒角坐标尺度；另一方面，也有利于改善轴承作业轴向载荷大以及滚子球基面 SR 值散差大等因素导致的内圈大挡边外表、滚子球基面磨损程度不均匀现象。

另外，在触摸点处，滑动冲突的巨细与触摸点的方位有关: 当触摸点所在圆周的直径小时，滑动冲突小;反之，滑动冲突大。因而，滚子球基面与大挡边触摸方位在中心，能有用避免或减少大挡边碎裂现象发生。